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Náutica para Tiesos os desea Feliz Navidad y los vientos mas favorables para el año 2023.
sábado, 24 de diciembre de 2022
Feliz Navidad .
Náutica para Tiesos os desea Feliz Navidad y los vientos mas favorables para el año 2023.
martes, 15 de noviembre de 2022
sábado, 27 de agosto de 2022
Suspensión/control de la actividad de avistamiento de cetáceos en el Estrecho de Gibraltar.
La industria turística a convertido la actividad de los avistamientos de cetáceos en el Sea World open waters del Estrecho.
viernes, 19 de agosto de 2022
Suspension/Restricción de avistamientos de cetáceos.
Aun no se comprende como esta actividad no se ha suspendido o al menos limitado cuando desde hace dos años se padecen las consecuencias de unas conductas desarrolladas por las Orcas, hasta ahora desconocida, y que voces autorizadas y todos los indicios relacionan con las muy frecuentes interacciones con los barcos que se dedican a esta actividad. 
Esta actividad se encuentra regulada legalmente y los barcos que se dedica a ello deben estar registrados, las dos cuestiones son muy difíciles de controlar.
Barcos registrados en el MITECO: Hay algunos barcos registrados en la relación que proporciona el Ministerio, pero ¿Quién controla barcos deportivos no registrados cobrando 60€/ por cabeza? ¿Qué diferencia existe entre pasajero-turista y tripulante o familiar?
En este asunto deben hacer hincapié las autoridades y controlar los barcos que ,de forma particular, se dedican a esta actividad incumpliendo, no solo las normas reguladas de avistamiento, sino regulaciones marítimas ordenamientos fiscales y muchas leyes mas.
Así como en el control del cumplimiento de las normas, esta actividad se encuentra regulada
Actividad recreativa de observación de cetáceos (AROC) (miteco.gob.es) y ya en la propia fotografía del articulo se aprecia como se incumple la distancia regulada para la observación de mamíferos marinos.
Muchos de los que durante estos dos años han salido en defensa de la actividad de las orcas, justificando sus ataques al encontrarse en su hábitat, tienen intereses en estos negocios, y con su actividad han proporcionado un habito, que ellos llaman juego, que pone en peligro la seguridad de las embarcaciones a vela. Son ellos los primeros que debían de proteger el hábitat de los cetáceos no participando en este negocio.
Con esta actividad, tan ecológica, de querer acariciar la los cetáceos han conseguido un efecto de humanización que ha resultado nefasto para la navegación a vela. Ahora toca poner soluciones, personalmente no me corresponde a mi decir cuales son, pero me corresponde pedir que la actividad de avistamientos se suspenda, al menos hasta que se tomen las medidas correctoras.
jueves, 4 de agosto de 2022
Ataque de orcas en el Estrecho de Gibraltar. Actualizacion 2022
Durante este año se han sucedido los ataques de orcas a veleros y digo ataques por que el eufemismo utilizado por los biólogos de los grupos de estudios los denominan "interacciones", una interaccion es definida por el diccionario es Acción, relación o influencia reciproca entre dos o mas personas o cosas.
Esta claro que esta definición no se puede aplicar a la situación que estudiamos por que no es reciproca. El uso de este termino por la comunidad científica tiene como objetivo quitar importancia a los ataques y su origen viene de la terminología usada por los investigadores en los contactos con las orcas durante su estudio y de las empresas turísticas de avistamientos, que en los dos casos se interacciona por que se sale a buscarlas.
Ataques de orcas a Julio de 20222
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| Cadiz y Huelva |
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| Portugal |
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| Galicia y Golgo de Vizcaya |
Este año los ataques comenzaron en abril y las orcas comenzaron su migración hacia el norte antes que otros años, pero en su camino se reportaron ataques en la costa de Huelva, donde se tuvo que auxiliar al menos un velero y en la costa portuguesa.
Las Orcas compiten con el hombre por la captura del atún rojo, y se establecen el las zonas de paso de los atunes en su migración al Mediterráneo para el desove, una vez termina la época del desove del atún migran hacia el norte de Europa a través de la costa sur y oeste portuguesa y Galicia.
Desde la antigüedad el hombre ha utilizado un arte de pesca denominado Almadraba, que consiste en un laberinto de redes situado por los lugares de paso de los atunes, coincidiendo con los lugares de caza de las orcas.
En las cartas se pueden apreciar donde están situadas las Almadrabas,(https://youtu.be/7iv9xv4E-yg) en Portugal en las cercanías del cabo de Santa María, en Huelva, Isla Cristina, antiguamente existían otras en las proximidades de Punta Umbría, hoy esta zona no se utiliza para calar la almadraba por los cambios de rutas de paso de los atunes. En Cádiz ,Conil, Barbate , Zahara de los atunes y Tarifa.
Los ataques se producen en las inmediaciones de la actividad pesquera humana en la costa atlántica lo que explicaría la teoría de que sea un método de enseñanza de caza de los adultos a sus ejemplares jóvenes, pero durante este año se han producido ataques en la costa de Sines, donde los pasajeros de un barco turístico tuvieron que abandonar la embarcación por los daños causados y ser asistidos por un pesquero y la marina portuguesa. Y durante el año pasado y el actual se han producido ataques en la costa gallega, donde tampoco hay instalaciones de pesca del atún.
En resumen este año, a grosso modo, los ataques son mas y se han extendido en zonas, de lo que podemos deducir que hay mas ejemplares implicados, según estimaciones de los biólogos, son 14.
La comunidad científica implicada, Orca Atlántica y CEMMA no se han movido ni un centímetro de sus argumentos iniciales, que esto es un juego y que se debe aplicar el protocolo propuesto, que básicamente se resume en quedarse a merced de los ataques y de las condiciones de mar y viento y dar aviso a las autoridades solicitando ayuda en caso necesario.
Se puede observar que los incidentes crecen en numero y gravedad sin que por ahora se hayan tomado medidas que protejan los bienes y las vidas de los navegantes.
Las investigaciones presentadas por la comunidad científica* no avanzan en el conocimiento de la conducta de estos animales y tampoco proponen ninguna medida encaminada a evitar los ataques, rechazando cualquier propuesta que no venga de sus asociaciones, en un claro gesto de celo profesional, queriendo demostrar que ellos son los custodios del grial que contiene la preservación de la especie, acompañado por una carga claramente ideológica, identificando la navegación a vela con poder económico, que invade, de forma caprichosa, el hábitat de un ser del que es dueño. Y así en las redes sociales descalifican y ridiculizan cualquier comentario u opinión calificándolas de "opinión de barra de bar", ignorando que este problema necesita de la participación de todos los sectores implicados.
Hay que decir aquí que el estudio incluido en el BOE en el que se determinan las medidas de preservación de la Orca del Estrecho dice literalmente:
"La industria turística de observación de cetáceos, tanto comercial como privada, que se ha desarrollado en la zona, centrada en las orcas, es también un motivo de preocupación en este sentido. La frecuente presencia de barcos, principalmente en el periodo estival, durante la época de caza del atún rojo en su migración trófica, podría resultar en un mayor coste energético para estos animales. Además, esta actividad podría dificultar el trabajo de los pescadores del Estrecho y acentuar así su percepción negativa de las orcas."
https://www.boe.es/eli/es/o/2017/05/04/apm427
Algunas voces que se han erigido como defensores del hábitat de la orca, justificando los daños ocasionados en las embarcaciones tienen intereses en estos negocios turísticos. silenciando que sus excursiones invaden ese mismo habitat, con la diferencia que es con un afan de lucro y que la actividad debe estar reconocida y sometida al cumplimiento de la legislacion.
*'Orcas del Estrecho de Gibraltar, una subpoblación en peligro de extinción que muestra un comportamiento disruptivo'
Ezequiel Andreu Cazalla
José Carlos García Gómez, catedrático de Biología Marina de la Universidad de Sevilla
Las asociaciones de navegantes atlánticos conscientes del problema que esta conducta animal supone, inutilizando las embarcaciones, poniendo en riesgo las vidas de los tripulantes y el coste económico que supone, inmovilizando las embarcaciones en puertos extranjeros a expensas de costosas reparaciones, se echan en los brazos de la comunidad científica, aportando datos y posiciones de los ataque con la idea de colaborar en la pronta solución del problema.
Las autoridades gubernamentales pasan de puntillas sobre el problema, teniendo iniciativas puramente testimoniales, cuya ejecución , en el mejor de los casos, recaen sobre los mismos biólogos que forman el lobby de la Orca en la península ibérica. Y asi, se ha sacado a concurso un proyecto para la monitorización de los ejemplares mas activos, proyecto en vía muerta por que no cuenta con el apoyo de este grupo. Y asi pasan los años sumando riesgos y daños ante la perplejidad de la comunidad náutica internacional.
Los navegantes ante la inquietud de verse sin gobierno tras el ataque, han ido probando distintos métodos disuasivos que se han ido transmitiendo a traves de las redes sociales, que se han ido descartando a medida que han sido probados.
Verter gasoil: Se han publicado varios testimonios de navegantes que lo han puesto en practica y no ha dado resultado, las enlentece pero no las disuade.
Dar atrás: Solo he recogido un testimonio en el que dando atras las orcas desistieron del ataque, no hay experiencia como para decir que es efectivo. Sin contar con que el grupo que ataca no solo ataca el timón flanquean el barco golpeando las bandas.
Pinger:
Son dispositivos de ultrasonido usados por los pescadores para ahuyentar a los delfines y que no se produzcan capturas accidentales. No hay experiencia sobre la eficacia que tiene en las orcas, no obstante existe un mercado de segunda mano de navegantes que los han adquirido para pasar las zonas conflictivas y posteriormente los ponen a la venta sobre 100€. Tampoco he recogido ningún testimonio sobre la efectividad de estos dispositivos.
Una solución que se ha barajado es monitorizar a los ejemplares conflictivos y rastrearlos a través de una pagina web con la intención de evitarlos, se ha liberado un presupuesto para este fin, medida, que como ya se ya dicho no cuenta con el apoyo de la comunidad científica.
A pesar de la oposición de algunos biólogos este sistema es utilizado por la comunidad científica con mucha frecuencia para el seguimiento de especies pelágicas, existen compañías que ofrecen sus servicios para el marcaje y el seguimiento satélite .https://www.ocearch.org/about/
Efectos sónicos: A pesar de los criterios de los biólogos españoles plasmado en los protocolos de actuación en los que se aconseja el silencio y la desconexión de toda la electrónica y el motor la NOAA agencia norteamericana promovió un estudio y edito un protocolo para alejar a las orcas de los vertidos de crudo accidentales basado fundamentalmente en este principio:
Las orcas son animales acústicos. Utilizan el sonido para comunicarse entre sí y encontrar alimentos a través de la ecolocalización, un tipo de biosonar. Debido a que el sonido es tan importante, el uso de sonidos fuertes o molestos es una forma en que podemos tratar de mantener a las ballenas alejadas de un área contaminada con petróleo.
El protocolo cita como útiles el ruido provocado por el helicóptero a baja altura , el uso de pequeñas cargas explosivas y la utilización de un artilugio o tubería Oikomi (tubería de golpeo) suspendida de una embarcación.
Cualquier cosa menos esperar pacientemente que te hundan el barco, las medidas que se tomen deben contar con el conceso de todos los implicados en el problema, hasta ahora las autoridades marítimas han seguido a rajatabla las indicaciones de los naturalistas y es hora que pasen de remolcar las embarcaciones atacadas a 300€ la hora a imponer medidas encaminadas a preservar la vida humana y las propiedades en equilibrio con la preservación de la especie.
English version
During this
year there have been attacks by killer whales on sailboats and I say attacks
because the euphemism used by biologists from study groups calls them
"interactions", an interaction is defined by the dictionary as
Action, relationship or reciprocal influence between two or more people or
things.
It is clear
that this definition cannot be applied to the situation we are studying because
it is not reciprocal. The use of this term by the scientific community aims to
play down the importance of the attacks and its origin comes from the
terminology used by researchers in contact with orcas during their study and by
tourist sighting companies, which in both cases they interact because they go
out looking for them.
This year
the attacks began in April and the orcas began their migration north earlier
than in other years, but on their way there were reports of attacks on the
coast of Huelva, where at least one sailboat had to be helped, and on the Portuguese
coast.
The Orcas
compete with man for the capture of the bluefin tuna, and they establish
themselves in the passage areas of the tuna in their migration to the
Mediterranean for spawning, once the tuna spawning season ends, they migrate
north through the Portuguese south and west coast and Galicia.
https://youtu.be/gXgOJazIXZY
Since ancient times, man has used a fishing gear called Almadraba, which consists of a labyrinth of nets located by the places where the tuna pass, coinciding with the hunting places of the killer whales.
In the
letters you can see where the Almadrabas are located,
(https://youtu.be/7iv9xv4E-yg) in Portugal in the vicinity of Cape Santa María,
in Huelva, Isla Cristina, formerly there were others in the vicinity of Punta
Umbria, today this area is not used to set the trap due to the changes in
routes of passage of the tuna. In Cádiz, Conil, Barbate, Zahara de los
atunes and Tarifa.
The attacks
occur in the vicinity of human fishing activity on the Atlantic coast, which
would explain the theory that it is a hunting method for adults to teach their
young, but during this year there have been attacks on the coast of Sines,
where the passengers of a tourist boat had to abandon the boat due to the
damage caused and be assisted by a fishing boat and the Portuguese navy. And
during the past year and the current year there have been attacks on the
Galician coast, where there are no tuna fishing facilities either.
In summary this year, roughly, the attacks are more and have spread in areas, from which we can deduce that there are more specimens involved, according to biologists' estimates, there are 14.
The scientific community involved, Orca Atlántica and CEMMA have not moved an inch from their initial arguments, that this is a game and that the proposed protocol must be applied, which basically boils down to remaining at the mercy of the attacks and the conditions of sea and wind and notify the authorities requesting help if necessary.
It can be seen that the incidents are growing in number and seriousness without measures being taken to protect the goods and lives of the sailors.
The investigations presented by the scientific community* do not advance in the knowledge of the behavior of these animals and do not propose any measure aimed at avoiding attacks, rejecting any proposal that does not come from their associations, in a clear gesture of professional zeal, wanting to demonstrate that they are the custodians of the grail that contains the preservation of the species, accompanied by a clearly ideological charge, identifying sailing with economic power, which capriciously invades the habitat of a being that it owns. And so in social networks they disqualify and ridicule any comment or opinion, calling them "bar counter opinion", ignoring that this problem requires the participation of all the sectors involved.
It must be
said here that the study included in the BOE in which the preservation measures
for the Orca del Estrecho are determined literally says:
"The tourist industry for whale watching, both commercial and private, which has developed in the area, focused on killer whales, is also a cause for concern in this regard. The frequent presence of boats, mainly in the summer period, during the hunting season of bluefin tuna in its trophic migration, could result in a higher energy cost for these animals. In addition, this activity could hinder the work of fishermen in the Strait and thus accentuate their negative perception of killer whales."
https://www.boe.es/eli/es/o/2017/05/04/apm427
Some voices
that have emerged as defenders of the orca's habitat, justifying the damage
caused to the boats, have interests in these tourist businesses. Silencing that
their excursions invade that same habitat, with the difference that it is for
profit and that the activity must be recognized and subject to compliance with
the legislation.
*'Orcas from the Strait of Gibraltar, an endangered subpopulation showing disruptive behaviour'
Ezequiel
Andreu Cazalla
José Carlos
García Gómez, Professor of Marine Biology at the University of Seville
The Atlantic sailors' associations, aware of the problem that this animal behavior entails, disabling the boats, putting the lives of the crew members at risk and the economic cost that it entails, immobilizing the boats in foreign ports at the expense of costly repairs, throw themselves into the arms of the scientific community, providing data and positions of the attacks with the idea of collaborating in the prompt solution of the problem.
Government authorities tiptoe over the problem, having purely testimonial initiatives, whose execution, in the best of cases, falls on the same biologists who form the Orca lobby in the Iberian Peninsula. And so, a project for the monitoring of the most active specimens has been put out to tender, a project in deadlock because it does not have the support of this group. And so the years go by adding risks and damages to the perplexity of the international nautical community.
The
navigators, faced with the concern of being left without a government after the
attack, have been trying different deterrent methods that have been transmitted
through social networks, which have been discarded as they have been tested.
Pouring diesel: Several testimonials have been published from sailors who have put it into practice and it has not worked, it slows them down but does not deter them.
Going back:
I have only collected one testimony in which the killer whales gave up the
attack by going back, there is no experience to say that it is effective. Not
to mention that the attacking group not only attacks the rudder, they flank the
ship hitting the bands.
Pinger:
They are
ultrasound devices used by fishermen to scare away dolphins and prevent accidental
catches. There is no experience of its effectiveness on killer whales, however
there is a second-hand market for boaters who have acquired them to pass
through conflictive areas and later put them on sale for around €100. Nor have
I collected any testimony on the effectiveness of these devices.
A solution
that has been considered is to monitor the conflicting specimens and track them
through a web page with the intention of avoiding them, a budget has been
released for this purpose, a measure that, as already mentioned, does not have
the support of the scientific community.
Despite the
opposition of some biologists, this system is used very frequently by the
scientific community for the monitoring of pelagic species, there are companies
that offer their services for satellite marking and monitoring.
https://www.ocearch.org/
about/
Sonic effects: Despite the criteria of the Spanish biologists embodied in the action protocols in which silence and the disconnection of all electronics and motors are advised, the North American agency NOAA promoted a study and published a protocol to keep the killer whales from accidental oil spills based fundamentally on this principle:
Killer whales are acoustic animals. They use sound to communicate with each other and find food through echolocation, a type of biosonar. Because sound is so important, the use of loud or annoying sounds is one way we can try to keep whales away from an oil contaminated area.
https://response.restoration.noaa.gov/about/media/how-do-you-keep-killer-whales-away-oil-spill.html
The
protocol cites as useful the noise caused by the helicopter at low altitude,
the use of small explosive charges and the use of an Oikomi device or pipe
(beating pipe) suspended from a boat.
Anything
but patiently waiting for your boat to sink, the measures taken must have the
consent of all those involved in the problem, until now the maritime
authorities have strictly followed the indications of the naturalists and it is
time to stop towing boats attacked at €300 an hour to impose measures aimed at
preserving human life and property in balance with the preservation of the
species.
viernes, 20 de agosto de 2021
Comunicado ANPPER ataques de Orcas en el Estrecho
https://www.facebook.com/groups/183811631696784/permalink/4225213507556556
Interesante mesa redonda "Orcas y veleros"
jueves, 12 de agosto de 2021
Ataques de Orcas en el Estrecho de Gibraltar.
El Estrecho de Gibraltar, enclave donde se unen el mar Mediterráneo y el Océano Atlántico y separa dos continentes, Europa y África, y sus especiales circunstancias geográficas le confieren unas especiales características que hacen complicada la navegación. Los vientos, las corrientes, el intenso trafico marítimo, y ahora los continuos ataques de las orcas, convierten la navegación en el Estrecho en una autentica aventura.
Desde finales de Marzo de 2021 se han producidos mas de 50 ataques a embarcaciones, principalmente veleros, en la Ensenada de Barbate, lo que ha obligado a la autoridad marítima a restringir la navegación, a barcos de menos de 15 m., por una determinada zona entre Barbate y Punta Paloma.
Galicia
Hasta ahora, la orca, también llamada ballena asesina, se tenia la creencia de que este cetáceo no atacaba al hombre, es el 19 de agosto del año 2020, en las costas gallegas donde se producen los primeros ataques, que los biólogos llaman interacciones, lo que obliga a Capitanía Marítima del Ferrol a limitar la navegación durante una semana entre cabo Prioriño (al oeste del Ferrol) y Estaca de Bares, para veleros de eslora inferior a 15 m. alejándolos 11 mn. de la costa.
Esta medida se adopta "para garantizar la integridad de las personas y de las propias orcas" por petición expresa de la Dirección General de Biodiversidad, bosques y desertificación del Ministerio para la transición ecológica y el reto demográfico .
La presencia de las orcas en la costa gallega obedece a razones migratorias, ya que es paso obligado hacia Noruega donde se trasladan en busca de arenques. Es por lo que para Alfredo López, biólogo de CEMMA, los ejemplares avistados proceden del Estrecho de Gibraltar.
En el mapa adjunto se pueden apreciar las "interacciones" contabilizadas durante
septiembre de 2020, de las 55% son avistamientos y el resto ataques a veleros.
Mucho se ha hablado intentando explicar estos ataques de las orcas, y los científicos se han esforzado en explicar que "es un juego", que "intentan los adultos enseñar a los jóvenes a cazar", que "es un método de afilar los dientes", lo cierto es que en los ataque su objetivo es el timón, lo que deja a la embarcación sin gobierno, teniendo que ser remolcada a puerto.
En la foto el timón del velero MIRFAK, de la Armada Española, atacado a dos millas de Corrubedo
Estrecho de Gibraltar y Golfo de Cádiz
El dia 4 de agosto del 2021 el capitan Marítimo de Cádiz toma unas medidas similares a las tomadas en Galicia el año anterior, limitando la navegación, fundamentalmente en la ensenada de Barbate, a barcos de vela de eslora inferior a 15m. En la resolución se explica que hasta la fecha se ha contabilizado un total de 53 interacciones y numerosas embarcaciones han sufrido averías en su sistema de gobierno, de una gravedad tal que se vieron obligadas a solicitar la asistencia de los servicios de Salvamento Marítimo para ser remolcadas a puerto. En concreto, desde el día 27 de marzo, en que se produjo el primer episodio conocido, los servicios de Salvamento Marítimo han llevado a cabo 22 intervenciones por este motivo, la mayoría de las cuales tuvieron lugar durante el mes de julio.
En
primavera, cuando el atún rojo entra en el Mediterráneo durante su migración gamética,
las orcas se localizan en aguas someras de la ensenada de Barbate, en el golfo de Cádiz.
De acuerdo con los modelos predictivos de presencia de la especie, la distribución en esta
época del año está determinada por la batimetría y por la longitud geográfica.
Las orcas
esperan a sus presas en la ensenada de Barbate donde, tras detectar su llegada, las
persiguen y capturan aprovechando la imposibilidad que existe en estas aguas someras
de que los atunes se refugien a una profundidad superior a los 300 m, profundidad por
debajo de la cual las orcas no suelen sumergirse. La modelización resalta asimismo otras
dos zonas importantes para la presencia de la orca en primavera en aguas poco profundas
del golfo de Cádiz: las correspondientes a Marruecos y las situadas entre Isla Cristina y
Faro (Portugal).
En verano, durante la migración trófica del atún rojo, cuando regresa de sus áreas de
desove y se dirige hacia aguas atlánticas, las orcas se observan en las aguas poco profundas de la parte central del estrecho de Gibraltar, ya sea asociadas a la pesquería de
atún rojo de caña o línea de mano, depredando las capturas de los barcos de pesca, o
persiguiendo activamente a estos túnidos en caso de no haber pesquerías en la zona.
En consecuencia, tanto la presencia de las pesquerías
de caña o línea de mano, como las aguas poco profundas del Estrecho y el cuello de
botella que representa este paso natural para la migración trófica del atún rojo atlántico,
explican la alta probabilidad de presencia de la especie en el área, tanto en primavera
como en verano.
fuente BOE Orden APM/427/2017, de 4 de mayo, por la que se aprueban las medidas de
protección, y el Plan de Conservación de las orcas del Estrecho y Golfo de
Cádiz
Existen cinco manadas en el área del Estrecho y golfo de Cádiz que se pueden
agrupar, según sus hábitos alimenticios, en dos grupos:
Orcas del Estrecho: cuya dieta está basada exclusivamente, al menos estacionalmente,
en atún rojo: manadas de A1, A2, B y C;
Orcas del golfo de Cádiz: que se alimentan básicamente de atún rojo pero también de
una serie de especies secundarias: manada D.
Todas las manadas de orcas han sido observadas en las aguas situadas frente a las
costas de Barbate, en primavera. Durante los meses de verano, sin embargo, tan solo
las manadas A1, A2 y B han sido vistas en las aguas centrales del Estrecho, y únicamente
la A1 y la A2 han sido observadas interaccionando con la pesquería de caña o línea
de mano.
Las orcas cazan atunes en las costas poco profundas de Barbate a
través de la técnica conocida como de resistencia hasta el agotamiento. Esta técnica de
captura activa consiste en la detección, a través de acústica pasiva, de la llegada de los
atunes por parte de grupos compuestos por hasta siete orcas que esperan distanciados
los unos de los otros entre 100 y 150 m, y la posterior persecución a altas velocidades de
los bancos de atunes durante unos 30 minutos de media, hasta que éstos quedan
agotados y son entonces fácilmente capturados. Esta técnica, aunque supone un alto
gasto energético para las orcas, parece ser eficaz para la caza de túnidos de bajo o medio
tamaño (de hasta 1,5 m), resultando en un alto porcentaje de capturas y en un balance
energético positivo. Todos los grupos sociales han podido ser observados haciendo uso de
esta técnica de captura. En estas mismas aguas se localizan las almadrabas, un arte de
pesca milenario y tradicional que ha demostrado su sostenibilidad a lo largo de los años.
El comportamiento más
común de las orcas en verano es, no obstante, el de interacción con las pesquerías de
caña o línea de mano del Estrecho, ya que constituye un lugar ideal para su alimentación
que le permite aprovechar la subida de los atunes por parte de los pescadores para
capturar ejemplares de mayor tamaño (2 m) y con un menor gasto energético. De hecho,
se ha demostrado que la interacción que existe entre los dos grupos de orcas que
interaccionan con esta pesquería durante los meses de verano favorece la supervivencia
de las crías de las orcas nacidas en ese año, ya que les supone un ahorro energético que
podrían estar invirtiendo en el cuidado parental y nutrición de las mismas.
Conclusiones
1.-Conservación de la especie:
Las orcas del estrecho de Gibraltar y golfo de Cádiz forman parte de la población más
meridional del Atlántico nordeste y son consideradas una unidad de gestión independiente
dentro de la misma. Se trata de una unidad de gestión que en los últimos tiempos está
viendo amenazada su supervivencia debido a efectos negativos de distinta índole y cuyo
reducido tamaño, que probablemente no supere los 50 individuos.
Se cree que la especie podría ser especialmente vulnerable a una reducción en la
disponibilidad de sus presas, ya sea debido a la sobrepesca y/o a los efectos del cambio
climático. Por otro lado, la interacción de la especie con pesquerías y embarcaciones así
como, la degradación de su hábitat debido a la construcción de infraestructuras en alta
mar, el ruido submarino, el intenso tráfico marítimo, el progresivo aumento de la industria
turística de observación de cetáceos en la zona, o la contaminación de las aguas,
constituyen otras de las principales amenazas para las orcas del Estrecho y golfo de
Cádiz. Así, en comparación con otras poblaciones, como las de Noruega o de Columbia
Británica, en las que se han llegado a identificar más de 300 individuos, y teniendo en
cuenta la capacidad de carga de su hábitat, el tamaño poblacional de las orcas del
Estrecho y golfo de Cádiz es muy inferior al esperado en una situación favorable para su
conservación.
De acuerdo con esto, se aprueba mediante esta orden ministerial el Plan de
Conservación de la orca (Orcinus orca) del Estrecho y golfo de Cádiz (en adelante, Plan
de Conservación) cuyo objeto es el de gestionar de forma activa dicha población de orcas
mediante el impulso y la puesta en marcha de medidas específicas que favorezcan su
supervivencia y garanticen su buen estado de conservación.
2.-Descripcion del problema:
Solo en el Estrecho se han contabilizado 62 ataques de orcas a barcos de vela de los que 26 necesitaron ser auxiliados por Salvamento marítimo, debido a los daños producidos en el timón, y al quedarse sin gobierno en una zona de un intenso trafico marítimo.
El timón es una pieza imprescindible e insustituible del barco, este daño provocado por las orcas lleva al velero directamente al varadero, en una reparación costosa, sobre 4000€, y larga, que se produce en verano, temporada alta para las empresas del sector, y obliga a las propietarios a interrumpir la travesía mas de 20 a 30 días, con el coste añadido que esto conlleva. Sin entrar al daño económico que se le produce a las empresas de "delivery" que mueven barcos y los entregan en los puertos que sus propietarios designan, para pasar la temporada. O las compañías de "charter" que alquilan sus barcos para recorrer la costa de Cádiz.
Hasta ahora solo se han producido daños materiales y sustos personales, pero se pueden producir desgracias personales, cuando ataque un macho de 3 tn a barcos de pequeña eslora, de seis o siete metros, lo manda al fondo.
3.-Explicacion del problema:
De todo lo que he leído la explicación mas aceptable la proporciona el director de Marina Blue, empresa de avistamiento de cetáceos radicada en Tarifa y con 22 años de experiencia en la actividad:
"¿Por qué muerden el timón de los veleros?
Los pescadores noruegos ya plantearon que, probablemente, las orcas confundían la obra viva del barco con la silueta de un animal y atacaban al timón por la similitud con sus aletas. Mordiendo esta zona, la aleta, acceden directamente al hígado la parte más nutritiva y apetecible para ellas.
Poco importa si las eligen como entrenamiento o como un intento de cazar a un animal que creen real. Si estamos en lo cierto, estos veleros medianos estimulan a las orcas como lo haría un auténtico tiburón. Lo más recomendable sería parar el barco y reducir al mínimo su inercia para dejar de ser atractivos para ellas."
La explicación del problema les corresponde a los científicos, la orca es una especie protegida por las leyes españolas, se dedican fondos y medios para su estudio y protección, es el momento de poner en marcha una maquinaria que proteja a las embarcaciones de vela de estos ataques, obligación y responsabilidad de los organismos públicos competentes, de la mano con las medidas que sean necesarias para su conservación.
Las orcas depredan las pesquerías de la zona que se dedican al atún rojo, parece que algunas familias, que tienen su hábitat en el Estrecho, han desarrollado el instinto de "cazar" el atún rojo al albur de los barcos que se dedican con caña o carrete a su pesca. De ahí que algunos ejemplares presenten cicatrices y se especule con que los ataques son el resultado de una vendetta de las orcas, teoría que tiene mas de ciencia ficción que de realidad.
Se especuló con una especie de venganza de los animales hacia los humanos por las agresiones a las que han sido sometidas, esto se ha terminado descartando, sobre todo por que si quisieran vengarse hundirían los barcos sin mayor esfuerzo. No obstante es de justicia reseñar aquí que las orcas que tienen su hábitat en el Estrecho, algunos ejemplares presentan cicatrices y marcas que evidencian las agresiones sufridas, bien para alejarlas de las capturas de pesca, o bien producto de las hélices. Desde aquí un llamamiento a todos los navegantes de sensibilización para la conservación de la especie.
4.-Soluciones:
La población de orcas del Mediterráneo y del Atlántico adyacente está considerada como amenazada y de alta prioridad según la Unión Internacional de la cve: BOE-A-2017-5474 Verificable en http://www.boe.es BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO Núm. 117 Miércoles 17 de mayo de 2017 Sec. I. Pág. 40586 Conservación de la Naturaleza (UICN) y el Acuerdo para la Conservación de los Cetáceos del Mediterráneo, Mar Negro y Atlántico Contiguo (ACCOBAMS).
Han servido de base para la elaboración del Plan de Conservación de las orcas del Estrecho y Golfo de Cádiz los resultados de los programas de investigación realizados desde 1999 en el Estrecho y el golfo de Cádiz por la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y diferentes organismos y organizaciones científicas privadas y públicas, entre los que destacan principalmente CIRCE (Conservación, Información y Estudio sobre Cetáceos), la UAM (Universidad Autónoma de Madrid) y la EBD-CSIC (Estación Biológica de DoñanaConsejo Superior de Investigaciones Científicas), y con el apoyo de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, la Fundación Loro-Parque, la Fundación Biodiversidad y el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA). Asimismo, ha sido de gran apoyo el documento de propuesta de medidas de conservación desarrollado por CIRCE y EBD-CSIC.
Orca ibérica es una organización que agrupa a los principales expertos en este asunto, y a los que se debería recurrir, junto con el resto de partes implicadas, Ministerios correspondientes, fundamentalmente la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, responsable del Plan, Salvamento Marítimo, Capitanía Marítima, Asociaciones de patrones profesionales, etc poniendo los medios técnicos de seguimiento por satélite, de los ejemplares mas conflictivos, al servicio de la seguridad de la vida humana en el mar.
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